◆◆グランツーリスモ7◆◆
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23 Comments

  1. 5:00 Basilica of Our Lady of Mount Carmelと言う教会があるのでマルタのヴァレッタのオールドミントストリートです

  2. あれ、レースし仕様って最終型も2リッターのまんまでしたっけ?
    機械式インジェクションに変更されてて、10000回転まで回ったとかなんとか….実車のあのカチ回るエンジン音、滅茶苦茶かっこいいですよね!

  3. いろんなレースやシチュエーションを再現できるのもGT7の懐の深さのおかげですよねっ!

  4. GT7の雨って滑りすぎやろ。
    それを検証するべく、自分のクルマでリアルウェットを攻めたら怖くて全然踏めなかった(笑)

    Gを感じないゲームで、タイヤのグリップに依存した固めの脚で全開くれた日にゃぁ… そりゃ滑るよね。

    ヨタハチがレースで優勝したやつの再現もよろしくおねがいします。

  5. ハコスカめちゃくちゃかっこいいです。昔はR32の方が好きだったんですけど、おっさんになって良さがわかってきました。GTロマンはちょっとだけ読みましたがキッズすぎて当時理解できませんでした、今読んでみるのもいいかもしれません。リバリー適応したハコスカかっこいい!サーキットですね!ターボはダメです。富士旧コース欲を言えば欲しいですね。ブレンボ入ってるwダンロップコーナー私もよくいっちゃってます苦手。GT7で国さんと同じマシンで同じシチュエーションで実際に自分が運転して、ドライバーがどういう心情でドライブしてたのか思いをめぐらせてみるのもいいかもしれません。

  6. ハコスカは今でも、オシャレですね♪
    メーターは、Zと共通なのですかね?

    そういえば昨日は、後ろから来たーって思ったら、古いMBW 320iでしたww

  7. 動画中ファナテック暴走とか、不具合が目立つ気がします。

  8. このRのデジQ(チョロQの赤外線ラジコンバージョン)、おもちゃで持ってた記憶ある

  9. そもそもメーカーワークス仕様のGTRは、レジェンドにレースカーとして設定すべき車種やろなぁ

  10. 当時レースやってた人に「30度バンクに飛び込むのは本当に怖かった。あいつらまともじゃないから」と聞いたことがあります。
    改修前のコースも収録して欲しいですね。

  11. 3:30 車のデザイナーは一つ一つのカーブについて何故そうなっているのかを説明できなければならず、とにかく何か相手を説得できる理由が要るらしいです。そういう意味では必要なのではないかと思いました。この車はドアミラーが無いからAピラーの付け根がスッキリしていますね。

  12. 富士の30度バンクはギャップがけっこう大きく、ハコスカはギャップを乗り越えたときに衝撃でイグニッションコイルが抜けてしまう事があったそうで、この当時のレース用ハコスカはイグニッションコイルに返しがついていた、と何かの番組で聞きました