視聴率アップのため、反日で有名な韓国No.1TV局が日本を侮辱した５秒後…世界No.1のCAの一言に完全論破【海外の反応】

視聴率アップのため、反日で有名な韓国No.1TV局が日本を侮辱した５秒後…世界No.1のCAの一言に完全論破【海外の反応】

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日本は空港でも韓国以下だ。 韓国の人気テレビ番組が取り上げた世界 ナンバー1のCAの一言が衝撃を与えまし た。2024年韓国の委長国際空港が日本 を抑え世界第3位に輝いたのです。これに 大興奮した韓国メディアは視聴率アップを 狙い世界一の空港から来たカタール航空の CAにインタビューを企画。しかし番組は 予想外の展開を迎えることになり、放送を 終了することになったのです。衝撃の真実 とは一体何だったのでしょうか?一緒に見 ていきましょう。空の世界にも格付け ランキングがあるのはご存知でしょうか? 空港や航空会社、その他様々な部門で毎年 評価が発表されています。その中で空港 総合ランキング世界第3位に輝いた韓国の 委長国際空港。 これに目をつけた韓国メディアは世界一の CA に突撃インタビューを企画しました。韓国で人気の情報番組のプロデューサーの狙いは明確でした。 委長韓国の空港の優意性を証明し、他国との違いを明確に示そう。 彼らはインタビューを開始し、韓国という国の素晴らしさをも世界に発信しようとんでました。しかしこの企画は思わぬ方向へと進んでいくことになります。 2024年イギリスの格付ξη付け会社 スカイトラックスが発表した世界の空港 総合ランキング。その歯ある第1位に輝い たのはカタールの浜ど国際空港でした。 続く2位はシンガポールのチャン空港です 。そして3位には韓国の委長国際空港が ランクインしたのです。さらに4位と5位 には日本の羽田空港と成田空港が続いてい ます。この結果にある国が思わぬ形で 盛り上がりを見せることになりました。 これが3位にランクインした韓国です。 ついに世界が偉大なる陰空港の素晴らしさに気づいた。 日本の空港は時代遅れの過去の異物。 このように韓国メディアで取り上げられ、大興奮状態となりました。韓国で人気の情報番組がインチョン空港の海峡を特集して緊急企画を立案したのです。番組政作人はこの機会を逃す前と視聴率アップを狙った特別番組の政策に取りかかりました。 [音楽] [音楽] しかしこの時韓国メディアは重大な 見落としをしていました。彼らが取材 しようとしていたのはただのCではあり ません。世界一の航空会社で働く空の プロフェッショナルでした。しかし韓国 メディアこの取材で放送事故に発展する ことは知らなかったのです。取材を担当 するのは芸能親めのリポートで親しまれて いるリポーターのキムです。彼女が注目し たのはカタールの浜戸空港から委長空港へ の直行便でした。そしてその直行便を運行 しているのはカタール航空です。カタール 航空は中東カタールの首都同派を拠点と する世界のエアラインです。本拠地は浜戸 国際空港で世界150以上の都市に就航し ています。1993年に設立。運行開始は 1994年という航空業界ではまだ歴史の 浅い存在。しかしその確信性と圧倒的な サービス品質で設立からわずか20年らず の2011年には世界の航空会社 ランキングで初の世界一を獲得したのです 。これからも回進撃は止まらず、2024 年には史上最多となる8回目の世界一に 輝きました。中東という枠を超え、世界中 から優秀な乗務員を集めた国際職豊かな チームメンバー。近年の目覚ましい成長 ぶりで世界の注目を集め続けている 航空会社なのです。その型航空で働くCA の中でも特に優秀と評価されているのが 愛者でした。そこでキム氏はこの愛者に 狙いを定めて取材を開始することにしまし た。ところが彼女がインタビューを進めて いく中で予想もしなかった展開が待ち受け ていたのです。カタール航空はその日も 浜ど空港から委長空港まで約9時間の フライと何のトラブルもなく無事に終了。 その乗り組員の1人カタール航空のCAI 社は長時間のフライトを終えたとは思え ない。立ち姿でゲートへと向かっていまし た。者は世界を自分の目で見たいという 幼い頃からの夢を叶えるためにCの道を 選びました。しかし何度もフライトを重ね ていくうちに空の上では時に一瞬の判断が 何百人もの命を左右することを知ります。 そしていつしか愛者にとってCAという 職業は単なる夢の延長ではなく命を守る 誇りへと変わっていったのです。 者がイン空港のゲートを抜けたその時、 1 人の女性が歩み寄ってくるのに気づきました。 こんにちは。少しだけインタビューをお願いできますか? 笑顔を浮かべて声をかけてきたのは韓国の情報番組のリポーターのキ務虫でした。突然の申し出に一瞬戸間いながらも異国の地で求められるのもまたプロフェッショナルの勤務めだと考え愛者は軽く頷きました。 しかしこのインタビューがきっかけでI者 は韓国で大きな事件に巻き込まれてしまう こととなるとはまだ知るよしもなかったの です。その後キ務は簡単な自己紹介をし、 自分たちが韓国のメディア関係者である ことを伝えました。種類にはリポーターの キ務の他にカメラマンや音声スタッフなど 3人ほどのクルーの姿もありました。 そして今回の取材が韓国で放送されている番組の突撃インタビュー企画であることを知らされます。 世界で最も評価されているカタール航空の CAであるI 者さんにお伺いします。今まで世界各国へのフライト経験があると思いますが、 1番嫌だった路線はありますか? キ務の質問に対し少し感を覚えながらも愛者は過去のフライトを思い返してみました。 そうですね。 あえて答えるならばアジア路線。特に中国便は乗務員の間でも少し経遠されていますね。 愛者が静かに答えるとその言葉にキムは目を輝かせました。 やっぱり中国人のマナーが悪いってよく耳にします。では医者さんが実際に経験した中国人とのエピソードなどぜ非教えてもらえませんか? キ務の言葉に運行全体の安全を考え悪いマナーがどれだけ危険かを知ってもらおうと愛者は答えました。 特に印象に残っているのはシートベルト着用サインを無視して立ち歩く乗客が多かったことです。 愛者は中国路線の際にあった出来事を淡々と語り始めました。 離陸前や着陸体制に入る際安全のために点灯するシートベルト着用サインがあります。通常であれば乗客は着席し、サインが消えるまで静かに待つものです。 しかし中国便ではサインが点灯しているに も関わらず堂々と席を立ち、頭情の荷物棚 を開ける中国人乗客の姿が目立つのです。 Cが何度か注意を促しても聞き入れてくれ ず、出発時刻が遅れてしまうもありました 。そのようなこともあり、安全な空の旅を 時間通りに運行するためにも特に中国便で は注意を払っています。 愛者の正直な回答に手応えを感じたキムはさらに踏み込んだ質問を続けることにしました。しかしこの後の愛者の答えはキムの期待とは全く違う方向へと向かっていくのです。 それは大変ですね。他にも何か中国人乗客の困ったマナーはありましたか? キ務はグイっと一歩愛者に近づくようにしてさらに質問を続けました。 その他は機内色のサービスを待てずに何度もコールボタンを連打されたことです。 あと機内色のメニューに不満を訴える方もいらっしゃいます。 中国人乗客のリアルなクレームが次々と浮き彫りになりました。 辛すぎる味が合わない。 愛者は淡々と客室での様子を語ります。 その乗客は声を荒られて私に言いました。別の食事を持ってこいと私は申し訳ございませんがご用意できる食事はこちらのメニューの実となっておりますと説明しました。 愛者の言葉から当時の緊迫した状況が感じ取れます。 するとその乗客は立ち上がって厨房まで仕掛けてきたのです。こんなものは食べられない。金を返せ。 [音楽] このような状況では他の乗客の安全にも関わるため Cは冷静に対応する必要があります。 お客様、お席にお戻りいただけますでしょうか? しかし乗客は聞く耳を持ちません。 お前たちの態度が悪いサービスが最悪だ。 さらには食事の後にも問題が続きました。 早くトレーを片付けろ。 まだ他の乗客に食事を配っている最中の出来事。乗客は次を待つことができなかったのです。そしてついにはトレーを通路に放り投げてしまいます。 他の乗客が怪我をする危険性もあり本当に困りました。 アイリーは苦い表情で語りました。 なるほど。そんな中国と比べるとここ韓国は素晴らしいですよね。 イチん空港はとても綺麗でキムチも美味しくて、そして何より中国人のように迷惑行為をする人なんていませんし 震満々な態度や誘導人問のように思える質問に愛者は困惑の色を隠せませんでした。チョン国際空港は韓国軽起動に位置する国際空港でソウル中心部から西におよそ 47kmの場所にあります。2001年に 開行し、韓国最大の空港として首都ソウル の国際玄関口となっています。4本の 滑走路を用い、世界150以上の都市へ 直行便を運行し、設備の面でもサービスの 面でも世界的に高い評価を受けていました 。空港内には大きな旅客ターミナルが整備 されており、ショッピングモールや レストランなど旅行客が快適に過ごせる 施設も充実しています。そうですね。 空港は清潔ですし設備も整っていますよね。 愛者は必要以上にも仕上げることなく感じた事実だけを淡々と伝えたのでした。インタビュー内容について最初から岩を持っていた愛医者。その岩が本物であることにこの後確信を持つことになるのです。インタビューの内容に対する和関長時間ライトを終えた後の疲労からアイリーシャを一刻も早く立ち去さりたいと感じていました。 そしてわざと腕時計に目をやり、これ以上のインタビューを断るきっかけを探していたのです。 予定がありますので、もうそろそろよろしいでしょうか? 愛者の言葉に行手を阻むように立ちふがるキ。 もう1 つだけお願いします。日本についてはどう思いますか? キムの思いがけない質問に一瞬と惑いを見せた愛者でしたが、すぐに落ち着いた声で答えました。 特に悪い印象はありません。むしろ素晴らしい国だと思っています。 愛者が笑顔で伝えた瞬間、その場の空気が変わりました。 確かに日本の空港は設理としては少し古く見えるかもしれませんが、スターフの対応は本当に素晴らしいと思います。 愛者は淡々と、しかし自分の体験と印象を正直に語り続けました。 大の際空港で足止めをよぎなくされた旅行者にブランケットや軽食を配るなどさやかな配慮をしています。 それは2017 年に大行が降り、成田空港からの飛行機が結構になった時のこと、羽田空港のスタッフは予同し除雪作業を続けながらも足止めになってしまった旅行者に対しての配慮忘れていませんでした。 その時の対応は多くの旅行者から感謝の声が寄せられ、愛者の心にも強く残ったのです。 それに羽田空港は何年も連続で世界一清潔な空港に選ばれています。 アシはスカイトラックスの格付けランキングについて言及しました。 この格付けには様々な部門があり、その中の世界で最も清潔な空港という部門で羽田空港は 9 年連続で世界一に輝いているのです。もっと付け加えるなら日本のトイレは設備も清潔さも本当に素晴らしいんですよ。その快適差は私たち Cの間でもいつも話題になります。 愛者は日本のトイレは使う人の立場に立った工夫が至るところに施されていると語りました。 車椅子椅子で使用できるトイレが常に用意され、それに合わせた手すりや洗面台も設置されています。さらに目の不自由な方にも配慮された音声案内もお整備されているんです。 そして何より空港だけでなくどこへ行ってもゴミ 1 つ落ちていない清潔さに愛者は明を受けていました。 日本への小賛の言葉が次々と出てくる愛医者にキム氏の表情は次第に険しくなっていきました。そしてキムはついに本性を表すような発言をし始めたのです。 でもそれってたまたま運が良かっただけじゃないですか?成田も羽田も建物は古いですし、駅から遠くてアクセスも悪い。それに Wi-Fi の接続も弱いって聞きますけど、 キ務はどこか皮肉を込めた口調で問いかけてきました。 そして質問というよりは日本の空港の欠点を並べ立てるような口ぶりだったのです。しかし愛者は毎 1 つ動かさず静かにキ務を見つめ続けました。 日本人乗客はいつも丁寧に私たち着務員に対応してくれます。そして席を立つ時には荷物は綺麗にまとめられてます。 アリーシャが日本で感じたのは建物や設備の新しさではありませんでした。それは人々の心遣い。 目に見えないけれど確かに存在するものだったのです。 でもこの立派な陰長空港と比べたら日本の羽田や成田なんて古いし汚いし日本人も消臭くて最悪じゃないですか。実際に今年のランキングでも日本の興はインチン港に及ばないと世界から評価されているんですよ。 虫 氏は先ほどとは違い威圧的な雰囲気を漂わせた。しかしそこは接客のプロ。 愛者は表情を変えることなくキ務を正面に見据えました。 でも日本人って表面上は例に正しいかもしれないですけど、内心では差別意識があるんじゃないですか。 悲の言葉に驚いた様子のあり医者、その表情を見逃さなかったは続けました。 日本人ってとっても印質なんですよ。 文句があっても直接本人につう。裏で電話やネットでクレームを入れたりする。愛紗者さんも今は何も言われていないかもしれないけど裏で何を言われているか分かったもんじゃないですよ。 虫の言葉や表情から日本の印象を悪くしようとする意図愛医者は感じました。 そういう方も中にはいらっしゃるかもしれませんが私はお会したことがないので分かりません。 愛者はインタビューが韓国にとって都合良いように答えさせる誘導尋問していると気がつきました。その場を離れようとしますがキムはまだ行手を阻んできます。 結局日本の空港は建物だって古いし狭いし偉大なるん空港にはとてもないです。そう思いますよね。 虫の無理やり同意を引き出そうとするその必死な様子にアイリーはため息をつきました。 それに最近のG7を見てください。 石橋師匠が1 人ぼっちでしたよね。誰とも話さずに 1 人で突ツンと立っている姿は本当に見ていてのどでした。一方で我が韓国の首相は各国の首脳と積極的に交流し存在感を示していました。やはり日本は国際的にも孤立しているんです。 キ務は政治的な話題まで持ち出して日本を落としめようとしました。しかし愛者はそんな一方的な政治論議には全く興味を示しませんでした。 私たちは空港から空港へ。空の旅を通してお客様の命を預かる仕事をしています。設備が新しいとか建物が綺麗だとかそういうことは本質ではありません。大切なのはそこにいる人たちがどれだけ誠実に命に向き合っているかどうかです。 [音楽] そう語った愛医者はある重大な事実を思い出していました。それは韓国で起きた航空記事故についてたちが全く触れようとしないことでした。 そして次の瞬間、愛者が口にした言葉にキムは完全に言葉を失うことになるのです。 世界中を感動させた羽田空港での事故を覚えていますか? 愛者の突然の質問に首をかしげるキそれは 2024年2日、羽田空港で日本航空 516 便が活走路上で会場保安長の航空機と衝突支援上した事故のことです。 機内にはパイロット3人とCA9人、 そして乗客367人の合計379人が登場 していました。炎が広がる中、わずか9人 のCAたちは落ち着いた声で乗客に 呼びかけ、パニックを防ぎながら素早く 脱出ルートを確保したのです。非常口は8 箇所ありましたが、安全が確認できた3 箇所だけを使用し、火の見えるドアは絶対 に開けませんでした。航空業界には90 秒ルールという厳しい基準があります。この日 J の務員たちはそのルールを見事に対現しました。訓練していても本当の緊急時に実行できるのは素晴らしいことです。 愛者は国際基準により飛行機が停止してから 90 秒以内に全員脱出できるよう日々訓練していると語ります。 しかしいくら訓練を重ねても実際に命の危険を感じた時にそれができるかは別の話なのです。 衝突の影響で火災が広がっていく中、機内 放送が使えなくなり、CAたちは連携を 取りながらメガホンと肉で乗客を誘導し ました。そして乗客たちも誰1人として パニックに陥ることなく手荷物を持たず 冷静に指示に従ったのです。パイロット たちも座席を1列ずつ確認し、事故18分 後なんと379人全員が無事に期待を脱出 できたんですよ。 この奇跡的な連携とチームワークは世界中のメディアから奇跡の避難劇と賞賛されました。 あの光景を見て私は心から関明を受けました。日本人出なかったらできていなかったかもしれません。 愛衣医者は穏やかに語りました。一方でキムの表情はさらに険しくなっていました。そして次の瞬間愛者が口にしたさらなる衝撃の真実にキムは絶してしまうのです。 2024年12月29日、韓国の無案国際 空港で発生した地航空2216便の事故が 発生しましたよね。同体着陸した期待が 滑走路は木の壁に激突し、乗客上員181 人中179人が命を落とした韓国市場最悪 の事故です。 [音楽] それは韓国だけでなく世界に大きな衝撃を 与えました。自己発生直後韓国当局は バードストライクが原因だと発表。バード ストライクとは鳥類が飛行機に衝突したり エンジンに吸い込まれたりするとラブルの ことです。渡り取りが生息しやすい環境に ある無空港ではその日も滑走路周辺で鳥の 群れが目撃されていました。完成党から パイロットにバードストライク注意の警告 が伝えられたもののパイロットたちがそれ に対応する前にバードストライクが発生し たのです。薬陸を断念して上昇する時にも 期待は鳥の群れと接触したようでした。 事故後の調査では自己機の両方のエンジン に取りや結婚が確認され、バード ストライクが発生したことが裏付けられ ました。しかしここからが韓国当局が隠し たかった恐ろしい真実の始まりだったの です。本来であればバードストライクに よって損傷した右エンジンだけを停止して も期待は問題なく飛行を続けられるように 設計されていました。旅客機は片方の エンジンが失われてももう片方だけで安全 に飛び続けることができるよう厳しい安全 基準を満たして作られています。しかし 基長たちは緊急対応の中で異常が発生して いた右エンジンではなく正常な左エンジン を停止してしまいました。このミスにより 水力のほぼ全てを失い 秒を争う緊急事態へと陥ったのです。着陸 を諦め急上昇してからわずかに紛。自己は 完成党に緊急事態宣言を発信しました。 これを受けは当初予定していた滑走路とは 違う。北側からの緊急着陸を許可したの です。しかし自己の不運はこれだけでは ありませんでした。緊急事態時乗務員たち は通常チェックリストを読み合わせながら 1つ1つ順を慎重に確認する決まりになっ ています。この作業には通常なら5分から 10分ほどの時間がかかるものです。 しかし自己は緊急事態宣言からわずか6分 以内に着陸を強行しました。この短すぎる 対応時間と取るべきだった行動が取られて いなかった事実からチェックリストの確認 作業は省略された可能性が極めて高いと見 られているのです。そしてこのチェック リストが省略されたことが韓国国内最悪の 事態へとつがってしまいます。緊急着陸に 向けて効果を始めた自己、本来着陸直前に 確認すべき車輪が降りているかどうかの 確認が適切に行われていなかったのです。 この確認作業も通常なら緊急事態用 チェックリストに明記されている重要な 項目でした。もしもチェックリストが実施 されていて車輪が出ないことが分かってい たなら緊急手導操作に切り替えなければ ならなかったのです。さらに通常なら着陸 体制に入った際に使用すべき主与圧らの スピードブレーキ、いわゆる原速装置も 作動していなかったことが後の調査で判明 。この原則操作も緊急着陸時チェック リストに記載された重要な手順の1つでし た。その結果自己機は減速できないマカ 走路に胴体着陸で侵入し、原速操作もされ ず逆射装置も使えなかったのです。体は 胴体を直接アスファルトに擦すりつけ ながら火を散らして滑走し続けます。 そしてその先には事故をさらに悲惨なもの へと変えてしまったある設置物が待ち受け ていたのです。自己機の行手を阻んだのは 滑走路の先に本来あってはならないもの。 それはコンクリートの壁でした。制御不能 のまま滑走し続けた時刻機はその壁に真 正面から激突しました。そして次の瞬間 ドンという爆発音と共に機体全体が瞬時に 炎に包まれたのです。衝撃で機体は 引き裂かれ、漏れ出した燃料に一気に 引かし滑走路は一瞬にして地獄のような 日の海と貸しました。ここまで大規模な 悲劇を防ぐことができなかったのには理由 がありました。本来滑走路の先には 飛び出した飛行機を安全に止めるための 破れやすく沈み込む干渉剤のようなエリア が設けられていなければいけません。これ は国際民間航空機関ICAOの定める基準 によって各国の空港に求められている世界 共通の安全ルールです。しかし無空港に 設置されていたのは命を守るための干渉剤 ではなく冷たく硬いコンクリートの壁だっ たのです。そしてもう1つこの事項より 悲惨だものにしてしまった重大な要因が ありました。それは期待に残されていた 燃料です。通常緊急着陸を行う際には 万が一に備えて期待に積まれた燃病を できる限り放出する手順が取られます。 これは爆発や火災による被害を最小限に 抑えるため国際的な安全基準にも定められ ている重要な対応でした。しかし自己には 空中で燃料を放出する機能が元々備わって いませんでした。そのため本来であれば 燃料を使い切るまで上空を旋開し緊急着陸 に望む必要があったのです。ところが実際 にはそれすらできませんでした。人意的 ミスにより正常なエンジンが停止され、 燃料を使い切るまでの飛行は不可能になっ てしまったのです。複数の人理的ミスが 重なった結果、そして韓国の空港の安全 基準の甘さが招いた市場最悪の航空機事故 だったのです。179人もの尊い命が失わ れたこの事故で韓国当局は真実を隠蔽し 続けました。もし皆さんの大切な人がこの 事故に巻き込まれていたとしたらこのよう な対応を許せますか?命よりも対面を重視 する韓国の姿勢について是非皆さんの率直 な意見をコメントで教えてください。 しかし愛者にとってこの事故は決して他人 ごではありませんでした。なぜならあの炎 に包まれた機体の中には彼女の大切な友人 が乗っていたからです。実はアイシャと カタール人の友人は韓国で再開する約束を していました。偶然にもア意者がフライト で韓国に滞在する日程と友人が韓国旅行に 訪れる日程が重なったのです。愛者は友人 が登場する瓶の到着時刻も事前に把握して おり、友人よりも早く韓国入りしていた 愛者は久しぶりの再開を待ちにしていたの です。しかしテレビから聞こえてきた報道 に耳を疑いました。空港でチェジ航空 2216 便が同体着陸に失敗し、乗客上員の暗は不明で現在確認中です。 テレビから流れる声が嘘であってほしいと愛者は画面を見つめました。 嘘でしょう?どうして?何が起こったの? [音楽] 愛者はテレビに移し出された燃え上がる期待を見つめながら然としました。自己に確実に乗ったことは友人からのメッセージで確認していたのです。 もしかしたら助かってるかもしれない。 愛者はその希望を胸にすぐさま無安空港へ 向かいました。しかし無空港に到着した 愛者の目の前には信じられない光景が 広がっていたのでした。チェ航空や韓国 当局は事故発生から時間が経ても誠実な 説明や迅速な対応を行うとはしなかったの です。時間が経つにつれてロビーに増えて いく遺族たちは叫び泣き崩れていきました 。 警察の役立たずなぜ何も説明しないんだ? 遺族たちの土と悲鳴が飛び交う混乱と絶望の空間で愛者はただ立ち尽くすしかありませんでした。 あなた方はあの事故の後無安空港に行きましたか?遺族たちが泣き叫りながら身元確認すらできずにただ然と立ち尽くしていたあの現場を見ましたか? 愛者は肩を落とし、友人を乗せた飛行機が炎に包まれる中、何もできなかった自分が悔しかったのです。 私たちはニュースを担当していないので事故の取材はしていません。 キ務のあまりにも他人ごとのような言葉に愛者の胸にはさらなる怒りが込み上げてきたのでした。 チェ航空も韓国政府も真実を隠そうとするばかりで誰 1 人遺族や関係者の痛みに向き合おうとはしなかった。私は韓国の都合の悪いことを隠蔽する体質に心の底から怒りを覚えています。実は私にはもう 1つお話ししたいことがあります。 愛者は数日前に交わした友人との会話を思い出していました。 私の友人で整備士をしているものがいるのですが、中国と韓国に研修に行った際に管理の甘さがどちらも目立っていたと話していました。これではいつ大きな事故につがるか分からないと現場では作業効率やスピードが優先され、細かな安全確認が後回しにされることもあったのです。 不安を抱えたのが愛者の友人はフライトに望みました。 次の研修地であるアメリカへ行くために 乗った飛行機でその不安が現実となるよう な事態が起きたのです。それは コックピット内に立ち込めた煙でした。 これによりアメリカへ向かうはずの期待は 急遽成田空港に緊急着陸することになった のです。成田空港への緊急着陸後、幸いに も乗客条上員に負傷者は出ませんでした。 乗客たちは空港内で一時期し、そして翌日には別の代機に乗り換え、無事にアメリカへ向かいこ泣きを得ていました。 結局大航空は事故の詳しい原因を明らかにしなかったのです。でも現場で管理の甘さを間の当たりにしてきた友人は整備不良の可能性が高いと思うと言っていました。 涙越え混じりに語る愛者の一連の流れを受け日本国内では成田空港への緊急着陸として報じられました。 しかし大航空は驚くべき発表を行ったのです。 これは緊急着陸ではない。通常手続きによる目的地変更に過ぎない。 大韓航空はあくまで危険性はなく安全性確認のためのものだと主張しました。 本来なら命を預かる責任を持つべき立場にありながら事実を直視しようとしない態度。 無安空港で起きた航空記事故も緊急着陸についてもどうして韓国はいつも本当のことを隠して嘘だけを流そうとするんですか? [音楽] 愛者の鋭いといかけにキ務は言葉を失っていました。 緊急着陸後に成田空港には難はなかったと聞きました。どうしてだと思いますか? I者はさらにキ務に質問を投げかけます。 そんなはずない。予定になかった大勢の人が来て混乱しないなんてありえないでしょう。 木は必死に反論しましたが、愛者は静かに首を横に振りました。 それは飛行機を降りた瞬間から救急車、消者、整備スタッフなどの人たちがすでに駆けつけていたからです。 愛者は友人が体験した成田空港での出来事を語り始めました。 飛行機を降りた後も空港スタッフたちは慌てることなく乗客全員を静かに安全な場所へと誘導しました。 一時待機となった乗客に対して空港スタッフは英語だけでなく他の言語でも現在の状況や今後の対応について丁寧に説明します。体調が悪そうな人や高齢者を優先的にケアする姿勢も見せました。 現場のスムーズかつ迅速な対応により混乱しなかったのです。その後乗っていた飛行機の結構が決まった後もスタ府はすぐに翌日の大便の案内を開始し、宿泊先の手配もスムーズに行われました。 ホテルへの移動バスが用意されていました。 小さな心配りの積み重ねが大きな安心感へと繋がったと言えませんか?これこそが日本の国民性だと私は思います。 愛者の力強い言葉にキムは何も返すことができませんでした。 成田空港では調京が完全に把握できていない段階でも最悪のケースを想定し万全の対応が準備されていたのです。 [音楽] 整備士、誘導員、地上スタッフ、1人とし て迷うことなく命を守る行動を即座に実行 していました。1人の命も失わないために 全員がそれぞれの場で自分にできる最善を 尽くていたのです。あなたたちと比べて 日本は本当に素晴らしい国だと思います。 愛者の強いに木は反論しました。それは 政府や知事航空の責任であって、私たち 韓国民には関係ありません。 他の国のことを悪く言うなんて内容ですか?そういうの良くないと思いますよ。 虫氏は苦し紛切れの言い訳ですが強きで発言しました。しかしこれまでどんな反論も言いくるめてきたキムが返す言葉もないほど言い任されるなどこの時誰 1 人として予想していなかったのです。期待していた韓国小さの言葉を引き出すことができなかったは次第に態度を変えていきました。 その比裂な姿に愛者はこの国の本当の姿を買いまみたような気がしました。 話にならないわ。これ以上は時間の無駄ね。もう会社に戻りましょう。 虫をはめとする取材班はステゼリフを吐きながら逃げるようにその場を後にしました。韓国メディアは世界最後峰のプロフェッショナルから小賛を引き出し空港そして韓国の国際的 評価をさらに押し上げようとも苦んでいました。 しかし命を守るという愛者の揺らぎない 誇りの前にナす術もなく退散したのです。 他国を貶しめることで時刻をよく見せよう とする韓国メディアの比裂な手法、そして 都合が悪くなると逃げ出す無責任な態度。 皆さんはこのような韓国の姿勢をどう思い ますか?この出来事は人によって受け取り 方が変わりそうですよね。是非皆さんの 意見をコメントで教えてください。 韓国到着早に突撃インタビューに会い、嵐のように過ぎ去っていった韓国メディアに愛者は静かにため息をつきました。 放送は中止だ。これは使えない。 撤退していったキムは愛者から少し離れたところでぶちっているようでした。 命の重さを忘れてはいけない。あの航空記事故で失われた命は決して数字じゃない。 そして愛者は命を守るために必要な本当の 行動として日本の乗客や空港スタッフが 見せた冷静で誠実な対応を思い出してい ました。愛者が伝えたかったのは誇りでも 名誉でもありません。それは命の大切さ でした。航空機事故で失われた尊い命は 決して数字で済まされてはいけません。 そしてどんな時でも命の重さを忘れては ならないのです。 これらの事故や隠蔽事件は世界中では大となり、多くの反応が寄せられました。 韓国は命を警視しすぎだと思う。本当に守るべきものは国のプライドではなくて命でしょう。遺族の悲しみとかちゃんと理解しているのだろうか。あんな大きな事故を他人ごで済ませて欲しくないわ。 命を預かる現場で最悪を想定して最善を尽くす。日本人はすごい空の安全は乗務員だけじゃなく乗客 1人1 人にも責任があることをみんなが知るべきだね。 CA の言うことを聞かないなんて中国人と一緒に乗りたくないわ。自分だけでなく他人の命も危険にさらすかもしれないということをもっと自覚して欲しい。 最後までご視聴いただきありがとうございました。日本の皆さんの感想やコメントを是非教えてくださいね。今後も日本の素晴らしいお話を紹介していきますので是非チャンネル登録と高評価をお願いします。 また次の動画でお会いし