韓国旅客機事故: 179人の死亡原因はコンクリート障害物だったことに疑いの余地はない
最近、チェジュ航空2216便の事故が世界的な注目を集めています。この悲劇的な事件は、韓国の務安国際空港への着陸中に発生し、多数の犠牲者を出しました。事故の初期原因としてバードストライクが報告されていますが、それだけがすべてを説明するわけではないとの見解もあります。滑走路の短さや、謎のコンクリート構造物の存在など、多くの未解決の疑問が浮上しており、真相解明には時間がかかる見込みです。
この事故がどのように発生したのか？乗客と乗員の運命に何が待ち受けていたのか？さらに深まる謎と共に、専門家たちは真相を探る調査を進めています。ぜひ続報に注目してください。
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この動画では、実際に起こった事件をテーマに、2Dアニメーションで再現しています。視覚的な衝撃を抑えつつ、事件の背景や詳細に迫り、謎やサスペンスを通じて、深い人間ドラマや社会問題への理解を深める内容となっています。2Dアニメーションを用いたことで、安心してご覧いただける構成にしていますので、どうぞ最後までお楽しみください。
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50 Comments
追い風だったの？なぜ？？
直接はそうなんだろうけど、そもそも論的には、車輪が出ないってぇ整備不良だよな？
驚安壁ドンドン
せめて垂直ではなくスロープにする発想は無かったのか・・・
通行量は関係無く、雪道で車が滑ったのは雪のせいです。みたいな話か
管制塔からコメントが出されていないのは何かを隠したいからではないか。
日本語が分かりにくすぎて
機械音声以上に神経に触る
インフラが人の生命を守れない構造であるのは日本も同じだ。
機長が無能だったのはたしか
良い加減、車輪が出ないって事が無いように機内から手動で下ろせるようにしたら良いんじゃないかな。
コンクリート壁の先は広い草原だとも言われてる。
亡くなった方にご冥福を、怪我をされた方にお見舞い申し上げす。
ど素人でも油圧を失っても自重で車輪降りるくらいは、知ってるし、しかも何故にそんな緊急状況下で3000メーモルにも足らない滑走路に着陸しようとしたのか、、？
デニス・フィッチが同乗してたら半数は助かってただろうなぁ。
どうせもう美談にして映画化たろ
他の動画で、「原因はパイロットの操作ミス」と言っていた。
バードストライクで片方のエンジンが止まってももう一方があれば着陸出来る、とのこと
・不時着するのにスピードをギリギリまで落としていない。
(フラップを下げていない)(逆噴射していない)
・燃料を使い切っていない
・追い風方向に着陸してる
・バードストライクで故障したエンジンではない方のエンジンを止めてしまった。
などなど
操縦士の熟練度が低すぎってことだそうだ。副操縦士も役立たずだったってこと。
K国のLCCでしょ、ありそうだね。怖い怖い😱
現時点ではパイロットのミスですね〜燃料を捨てず胴体着陸の速度が速過ぎるし途中過ぎたし壁も問題でしたねー見る限りでは
7:37 何だこれ？。
思った以上の壁たった
今度は鳥さんに責任転嫁ですか
相変わらずですね
パイロットが恐怖で途中でパニックに陥って、最短で着陸しようとしてしまったんだと予想している。
(混乱して一秒でも早く地面に近づきたかったのではないだろうか)
쌀것같다！
しかし、ブラックボックスをアメリカが調査するって…、怪しいな〜。
コリアクオリティ
今回は日本🇯🇵関係ないだろと見てたが、 なんと日本のテロかもと警察が動きだしたて聞いてワロタ😂
時々こういうことがあるので、運賃が多少安くても中国や韓国の航空会社を利用しない。建築の耐震なんかもそうだけど日本の安全関連行政と比べると最低レベルだ！
また隠蔽して改善せずに
同じことするね。
手抜きしてなかったん
普段はしてるのに
頑丈に作ったらあかん
胴体着陸せざるを得ない状況を無くせないならば、滑走路が長い(5000m～)空港も必要ですね。普段は活用し、緊急時には解放。
ゴーアラウンド後にバックアップが自動で作動する機体で無かったのかな？
こっからどうやって日本のせいにするか見物
🐦：179/1/0
韓国🇰🇷は全て不安な事が多すぎ💦政局もそうだがまだまだ３流から抜け出せない！KPOPとかいきがってる場合かよ😢
同感。飛行機トラブルに壁が加わった。
キッカケはバードストライク、結末はデスウォールだけど
これ絶対バードストライクとデスウォールばかりが原因じゃないだろ
バードストライクだけで事故ってたら年に何千回も墜落事故が起きてるからな？
他にも欠陥がワラワラ出てくるはず
10万200メートルは草 1:56
地球2周半してるやんwwwww
この飛行機事故に限らずだけど今更事故の原因が何だとしても驚かないからちゃんと全部明らかになってほしい。
これから何を隠したってもう既に人が亡くなってるんだからそれ以上の被害はでないし、こんな無念でかわいそうな死に方をした人達やその遺族の悲しみがこれからの空の安全にちゃんと生まれ変わってくれなきゃ
元航空自衛隊の方の動画で情報を元に計算した所
約820メートルで停止出来たと言っていました‥つまり人災の可能性があるとの事でした
｢コンクリート壁、韓国発祥です｣
じゅうまんにひくめーとるる？
コンクリートの壁、さすが優秀な韓国ですね。
これも韓国が考案した安全対策、恐れ入りました。
地中の中も頑丈なコンクリートで工場する際も専門家がこれはおかしいから倒れやすい物に変えるべきだと言っていたが、撤去にお金が非常にかかるからそのままうやむやになったようだ。道路を越えたら民間の家はなく平地なのでここまでの惨事にはならなかったのでは言われてる。壁にも何体か遺体がくっついていたそう。
マップ見たけど、あの壁がなかったら道路や施設に突っ込んでたんじゃないかなって思ったんだけどどうなんだろう。
もし道路や施設に人がいたら、それはそれで大惨事だよね・・
7:37 のようなぁよよよぉ
こんなところで胴体着陸するなんて、やっぱり無理ーヤ。
フライトシミュレーターの荒井さんの動画で、今度は韓国の務安国際空港で旅客機の胴体着陸が出来るか検証して欲しいですね。
まるで自動車の衝突事故の検証実験と変わらねえな。
想定外だからしょうがない。
機長はホントにあの速度で無事胴体着陸出来ると思っていたのか知りたい。
航空機事故はなぜだか続きますね。アゼルバイジャン機墜落は、ロシア軍によるミサイル誤射によるものだと片付けられ、わざわざプーチンもそれを認めている。しかしよりによってアゼルバイジャン機だったので、いらぬ物議がささやかれるだろうね。
チェジュ航空機の場合、機材の老朽化や長時間の荷重勤務が原因ともささやかれているが、737機の車輪ギアが降りない事案は、高知空港など他の空港でも発生している。
この度の事故でも、B社の調査団と米国政府調査団が飛んでやってきたそうだが、〇〇〇123便のときのように発生原因がもみ消されるんじゃないの。B社としても世界中の737機使用が停止されるのは大打撃だもんね。
機体に何が起こっていたかが分かれば、パイロットが何を考えていたかが分かるね。
早急なる真相究明を求む🙏