週とエピソードが経つにつれて、コルベット C8 に対する私の気持ちは高まるばかりです! 7s クエストの物語は、間違いなくこの車での私たちの目標です。そのため、ここ数日間、頭を下げて、クラッチ圧をさらに上げてギアをシフトする方法を見つけようと取り組んできました。これは私が解決するまで休むことのない別の使命であることを知っているので、今日のビデオが強い感情を約束することを心に留めておいてください. ダイナモで 8 日間、このトランスミッションの問題を解決することに集中して 120 回以上のパスを行った後、私たちは車をトラックに持ち込みました。また、システムを理解するための苦労についても少し説明します。 7 年代が来るだろうが、すべてのブラジル人が好きなように、決してあきらめない. ブラジル向けアンダーソン・ディック・コレクション: https://fueltech.com.br/collections/anderson-dick-collection 米国および国際向けアンダーソン・ディック・コレクション: https://www.fueltech.net/collections/anderson-dick-collection _______________詳細: https://instagram.com/andersondick/ https://www.facebook.com/andersondick/ およびチャンネル: https://www.youtube.com/c/FuelTechOficial/ https://www. youtube.com/c/FuelTechUSA/ ビデオのタイムスタンプ: 00:00 このエピソードの見どころは ! 02:20 C8 はダイナモメーターで 8 日間を費やした 03:47 FT ログから車のトランスミッションを理解する 09:40 C8 シフトが高いクラッチ圧力で機能したことを過ぎて 13:35 車をハブダイナモメーターに載せる 15:14 C8 をロードするトラックに行く 18:32 FuelTech USA 駐車場 18:55 FuelTech USA での FT Education 対面式コースの 1 日 21:30 米国で空冷されたビートル 22:53 アラバマ国際ドラッグウェイ トラック 26 に到着:50 最初にトラックを通過して壊れた. 51:05 C8 の車軸で壊れた部品と予備のディレイラーの取り付け 58:35 C8 のチタン製排気管の問題 1:00:55 コルベット C8 の悲しみと喜びの物語 1:07:10 エピソードを閉じて、組み立ての仕上げ
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