◆◆動画チャプター◆◆
00:00 オープニング + アプデ内容
07:48 Ver. 1.55 走行
15:02 悲しいお知らせ
15:35 Ver. 1.55 雨走行(セルフ検証)
22:15 Ver. 1.55 雨走行(ABS、トラコン検証)
26:06 まとめ

32 Comments

  1. LFAでニュル走りたい。前回のアプデはとても走りにくかった。早く出張から帰りたい〜

  2. 素人感覚的にコーナー侵入時のブレーキの抜き方(ABSの効き)が実車っぽくエイペックスでのペダルワークが違和感なくできる気がします!

  3. アップデート入って本日触りましたがハンコンのフィールが
    ガラッと変化しましたね。
    私の使用環境ClubSport DD+での感想ですが
    今まで後輪駆動が苦手でしたがインフォメーションがしっかりしてて
    挙動が把握しやすくなりました。
    確かにアセコルっぽくなったなぁと実感しています。

  4. 4:31 トヨタのハイブリットとGr.1の調整でもしやと思ったらGR010のハンドリングが結構滑らかになってていい感じでした!

    逆にグループCカーはゲームっぽさというかセッティングのアンバランスさが目立っていました。多分調整入ってないと思います。(エクストラメニューで解説が追加されたのにこれでいいのかとも思う)

    それにしてもCPUが速すぎて全然追いつけません笑(難易度はノーマルのままです)

  5. うーん、ハンコン欲しいなあ。
    椅子とか机も買わなきゃいけないからハードル高いけど…どうせ買うならクラッチ付きとかフィードバックありがいいなあ。

  6. シビックのV-TECいいですね~^^1990年代前半、当時中古車で買おうと思っていたんですが高すぎて無理でした。FFになった92レビン/トレノも高かったですね、懐かしい思い出です。

  7. DDエクストリームだとグリップ抜けやすくなった?抜けたあとのアンダーが誇張し過ぎて不思議な気がする。ハンコンの設定変えてみよ。グリップしてる間の挙動は👍

  8. これだけ挙動を頻繁に変えるなら、挙動はベータ機能に移してオンライン禁止にしたり。
    オフ専のみにするとか。

  9. アップデート前日のネイションズカップ第3戦のカップチーノワンメイクレースで、縁石ガツンとのせて抜けた時にサスペンション減衰力が一瞬なくなったような、ポヨンポヨンとロール方向に揺れる車の動き(揺れすぎてコントロール失う)がアップデートでなくなって走りやすくなってた……この挙動で公式戦やりたかったなぁ。

  10. 挙動良いですねぇ☝️😆
    私が初めて自分で買ったCIVIC(EF)1.6Siの最終型のEXTRAがかなりリアルな挙動で感動しました😳👌
    この頃のCIVICはアクセルOFFでタックインでタイヤのスキール音がしてクッと向きを変える所やアンダーの出方もそっくりでした🤒
    いやぁしかし、当時値引き込みで乗り出し約160万円で購入したCIVICが650万円とは…😅
    Dual SENSEでもやってみましたが、破綻が少なくて乗り易い、もしかするとハンコンよりも速く走れるかも知れません💦

  11. いつも楽しく拝見させて頂いてます。
    Upヌシさんのコメントを参考にできる程の腕前はありませんが、ソレなりに真似をしながら走っております。
    コレからも楽しい動画を期待しています。😊

  12. グランツーリスモ、認証周りでアップデートを強制する事によってピカーさん対策したのかな😅

  13. 1.55は良くなってました。

    1.51 1.52は楽しかった。
    1.53 1.54 全然ダメ。アセットコルサコンペティツォーネに移った。

  14. パッド民ですが、アップデート前は巻き込んだらすぐ破綻していたんですけど、アップデート後は立て直せる様になったのとスティックの反応がじんわりになりデジタル的な反応が薄れてマイルドになった気がします。

  15. picarさんの動画ずっと見てるから前ver.比較なくてもハンドル捌きで全然違うのがわかる…

  16. 今回のFFBいいですよね。全体的に柔らかい印象で好きな挙動です。
    特に抜ける前の感覚がハンドルに伝わって分かりやすい。
    意外と車の限界低いんだなと実感しました。
    その分、抜けた時のハンコンから出るガタガタ音が激しくなりました😂

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