Mercedes-Benz EQS450+
ボディカラー：オブシディアンブラック
全長×全幅×全高：5225×1925×1520mm
ホイールベース：3210mm
最高出力：245kw
最大トルク：568Nm
最高速度：210km/h
車両重量：2530kg
航続距離：700km（WLTCモード・認定値）
車両価格：1578万円
オプション装備総額：254万円
オプション装備を含む車両価格：1832万円（税込
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22 Comments
高額な外国製のバッテリー、電装品、ハイパースクリーン…それらの故障のリスクを考えればガソリンのSクラスよりもリセールが大幅に悪くなる可能性は高いですね。数年後には298万円くらいで売り出されているかも。
重量制限で機械式駐車場に入れられないのでは・・・？
ハイパースクリーンの先進性はすごいんですが、
エアコン類まで完全タッチパネルなのが怖すぎる。
結局縦にディスプレイをデカくするともれなくエアコンを巻き込むんですよ。
以前の横長ワイドならそんなことなかったんですが。
最後の部分ですが、トヨタの新型クラウンについてコメントと評価は反対ではありますが、通ずるものと思いました。
深いですね。
オプションで１９インチに変更できるみたいですけど、航続距離や乗り心地にも変化あるのかな。
結論:スゴイ😅
メルセデスはどのクラス、パワーユニットに乗ってもメルセデスという世界観ができていますよね。
輸入車ブランドの多くはBEVになってもそのブランドの世界観をキチッと表現されているところがスゴイと思わされるところですね。
この手の1000万円超の金持ちの玩具的なEVへの補助金は無意味だから全廃して、その代わりに日産リーフ程度の価格帯のＥＶや軽自動車のＥＶへの補助を手厚くするべきだと思います。それが本当の意味でのEV普及を促すでしょう。
本当に静かですね。 インパネまわりは未来感がありますね。 もう少しＡピラーは立ててほしいなぁ。
売れればokのトヨタ/レクサスには哲学なんてありませ～ん！
BM乗りですがメルセデスは仕上がりが美しいですね上品とかラグジュアリーならメルセデスで間違いなし
見た目がずんぐりむっくり
バッテリー容量の大きいEV車は充電時間がかかるから超急速で充電出来る充電機を増やしてほしい。
8:00助手席にもモニターあるとかスゲーな、欲しい。
助手席に乗せる人いないけど(；ω；)
メルセデスより高価な車は多くありますが、"いつかはメルセデス"ですね。経済的な部分もそうですが、メルセデスが合う、人としての品格を付けたいです。まなぶさんのように。
ぱっと見シルエットはレクサスHS250hかトヨタSAIの巨大版？と思いましたけど
後半のまなぶさんの話を聞いて、やはり自動車メーカーはどんな時代でもパワートレインでも自分たちは自動車をつくる会社であることを忘れてはならないということを考えさせられました。
ここ最近の色々なレビューの中で1番テンション上がりました✨✨
電気自動車の静かさと滑らかさと上質な乗り心地はほんといいですよね
nioの個体電池とかテスラのドライ電極みたいに日本勢ももっと電池の性能を上げてほしいですね
五味さんが難儀していた、アンビエントライトを光らせる事ができたので、マナブさんの勝ちかな?
このEQシリーズにも、「アクティブディスタンスアシストディストロニック💨」が搭載されているのでしょうか😎
EQB250を試乗しましたが、ものすっっごく良かったです！ なぜか350より250が静かでパワフルで好印象。
マイバッハGLSかよ（汗）という静粛性と乗り心地に驚きました（内外装はGLBと同じなのでショボイですが）
EQSは、あの上質なEQBのさらにさらに上級なのでしょうね。
メルセデスは次世代への上級移行が始まった感じですね。 Sクラスから買い換えたいなあ。。。
日産にもEVのセダンを出してもらいたいなー
ホイールベース長過ぎて気持ち悪い…