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脱！税理士の菅原です💴
今回の動画は、上場後初の最終赤字6900億円のホンダについてお話ししました。
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◆菅原由一のプロフィール
1975年、三重県生まれ。SMG 菅原経営株式会社 代表取締役 / SMG 税理士事務所 代表税理士。
元国税調査官の師匠からの学びにより、圧倒的に税務調査に強い税理士として知られ、全国から税務調査立会い依頼が後を絶たない。
銀行が絶賛する独自資料の作成で赤字会社も含め融資実行率は95%以上。顧問先の黒字企業の割合は85%を実現し、全国平均30%を圧倒的に凌ぐ。
究極の資金繰り勉強会は7,000名超が受講し、講演実績はGoogle、アパホテル、ENEOS、ミズノ、三菱電機グループなど、上場企業、外資系企業など700回を超える。
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#ビジネス #赤字 #ホンダ
26 Comments
完全に市場を読めなかった経営判断ミスですね。
結果論なのでなんとでも言えますが、トヨタとの差はこういうところに現れるのかもしれないですね。
個人的にはホンダは応援してます。
F1も頑張ってほしいです。
今回の動画の感想や他の質問がありましたら、コメントいただけると嬉しいです。
近所のホンダカーズ、点検のたびに洗車無料でやってくれてたのが今年度から有料になった。また作業員が外国人だらけになった。
やっぱり資本力がある、Toyotaだなあ😊。
職場のパートの高齢女性が三菱のデリカミニを買っていて、「なんでNシリーズにしなかったの？」と尋ねたら
「HONDAって走り屋のイメージやし・・・」だそうです。
Nシリーズが走り屋なんかよ・・・と思わずにはいられませんでしたが、時代でしょうね・・・。
そうなると思っていた。環境変化を読む力 がない。変えてはいけないものを変えてしまった結末だ。社長は首しかない。
首でないと組織モラールが低下しホンダは衰退の道を歩むことになる。
株主配当なんて、気にしとる奴ははなから、頭おかしい
そもそも、ホンダの迷走は1997年にトヨタがプリウスを発売したのを見て、頭に血が昇って、無理矢理慌てて、初代インサイトを造った処から、ボタンのかけちがえが始まった。
オールアルミボディから、サスアームやタイロッド迄アルミ冷間鍛造という贅沢の極み。 オーディオスピーカーまで軽量化の為に当時高価だったネオジム磁石。 ２人しか乗れないボディで、プリウスの燃費に勝ったとのから騒ぎ。
新世紀になってリーマンショック。
ロゴからフィット其れからはフィットプラットフォームの着せ替えでしのぎ、後は軽のNシリーズばかり。 Ｆ１から撤退しハイパフォーマンスのVTECエンジンも消え。
今や復活したCIVICはFK以後は米国規格のプラットフォームで肥大化。 エンジンの製造はオハイオでミッションの製造は鈴鹿。 それを寄居で製品に組立てている。 ホンダの生産拠点は最早日本ではなく、米国と東南アジアにインド・・・中華オデッセイまで
ホンダも日産も無くなって困らん。他の国産メーカーがあれば十分
ホンダかと思ったらホンダでした、、
ＥＶを今まで引きずってきた（Ｒ＆Ｄに投資してきた）経営者は世界の潮流に敏感だったのか？
Ｓｏｎｙと一緒に開発する？全く理解できない戦略。日産を引き受ける？役人の暗躍か？
このバカぶりからすると、経営陣の１００％不適正が明らか。当然退陣しなければ株主は許さないだろう。米のモノ言う株主の出番だ。Ｆ１は即退場。ヘラヘラと1.7兆の無駄遣いを軽く考えるコンサルは消えた方がよい。
ス◯ルもEV化に力を入れ、レ◯シィなどのガソリン車がどんどん生産終了してます
ス◯ルの持ち味であり、こだわりでもある水平対向エンジンも絶滅危惧種になってくるのは寂しいです
変革とはいえ、変えるものは変えて、残すものは残してほしい
大体会社の横領してる人が増えてる日本。政治家、国家公務員、地方公務員、皆結託して、これからの日本終わってる。
EVがエコでないことは普通に「ものを考える力」のある人間なら分かるはずだ。
元々ホンダの四輪車は北米市場に強みを持つが、ドナルド・トランプのEV補助金撤廃政策＆環境規制緩和により、EV業界に逆風、加えて日本車メーカー購買意欲の低下という逆風。
中国市場ではガソリン車離れがいちじるしく進み、ホンダの強みが低下それに加えて、市場の半分がEVなわけだが現地中国の数あるEVメーカー(特にBYD)の激烈な技術革新競争、高性能化競争に全然ついていけず、販売奨励金を増やす、実質的値下げで対応するしかないので、収益圧迫という逆風
ただし、EV以外はホンダの得意分野なので北米市場にそれが今後受け入れられる可能性あると思うが、
まあ、それは他のライバルも同様なので今後どうなるんだろうね。
日本国内の軽自動車ではNボックスが大人気だから、なんでや？って疑問に思う人も多いと思うけど
ホンダはグローバル企業だから、グローバル目線で地球一体規模化目線でとらえる必要があるよ。
ソニーPlayStationや任天堂のようにね。
殆どの人は最初ホンダに乗っていても最後にはトヨタに乗り換える‼️
国内のタクシー会社の殆どがトヨタ車‼️
使えば使うほどトヨタの良さと耐久性が分かります‼️
これが言葉では表せない日本車の評価です。
現場を知らないイエスマンで固めた象牙の塔で僕の考えたHONDAの未来~とか謳ってたんかな。イエスマンの中には勿論C国の企業スパイがうじゃうじゃ蔓延ってそう。
にしても補助金頼みだったとはね。Eco謳うなら補助金無しで売れる受け入れられる物を作れよと
脱 税理士
脱税 利子
その責任をとったのは、たった3カ月の減給。
EV開発を残しつつハイブリッド車に注力する方が良いかと。
あんた最高だよ👏👏✨自動車産業はパワハラに理不尽なんて当たり前の世界😊
特に派遣会社は地獄を見るよ😂基本交代勤務で24時間稼働なので担当する人は大変💦
働く派遣社員はほぼ何もないけど、それを管理する側にしわせがくる😢
24時間稼働なので時間なんて関係なく夜中でも電話してくる😅こっちは担当1人､､､
派遣会社側にも問題あるが休む暇なしで連絡くるよ😂
体調不良になったと夜中に電話がありどんな管理してるんだ､､､そんなの知らねえよ😅
当日休みなんて罵声で怒鳴られる。酷い時はライン作業に入れなんて当たり前なのがトヨタ
自分の会社の期間社員が休んでいても棚に上げ文句は派遣会社だけ😢
ライン作業に入るために何日も研修してスタッフは働く
当日休みなんて許さん。自社の雇用してる人が休んでも何もなし。これが現場の内容
これが自動車業界のあるある😊
大企業でエンジンやめてEV一本柱って、リスクヘッジとか考えないのかね。ど素人でも考えるぞ。経営者としてどうかと思う。
本出汁
ホンダってオタク以外のらなくない？
敢えてホンダを選ぶ理由がないよな
ホンダはエンジンが一番！EVはあかんやろ、、、こうなるわな、、、エンジン辞めた本田に何が残るねん！！
赤字を一括りにして違和感しか感じなかった。
ホンダの赤字は膿だしによる一過性の赤字。本業は堅調。
日産の赤字は本業の衰退。
日産、ホンダはナゼ赤字？？それは購買時にトヨタ車と競合すると必ずトヨタ車よりも提示額よりも１０万円位値引きと言う？？友人も１８万円値引きと言う。だから赤字は当然では・・？車種に拘らない人は良いかも・・・