結局MSの小型化設定って何がしたかったの？
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21 Comments
トラックと乗用車の例えは間違ってるな。
材質の進化で大型化しても軽かったりする。
パワーウェイトレシオで考えても改善されてる。
すっごい現実的なところでは、宇宙機には、質量比による大きさと効率・経済性の制限、制約？というものがありまして。
メタ的にプラモ事情や映像作品としてのサイズバランスやファンネル戦を終わらせたかったからだと思ってるから意味はあったと思ってる
後続作品でもファンネル出てしまうと武器性能の行き詰まり感が出てくるから英断だとは思う
戦艦→イージス艦の進化を描写したかったとか
イージス艦も言うほど小さくはないけれども
10式戦車のようなもの
サブフラや可変じゃなくても飛び回れる
富野監督がそもそもZの頃辺りから小型化させたかったけど、そう出来なかったとか言ってたとか。
その狙いは知りませんが。
小型化にする1番の利点は整備性が良くなる事と、安くなる事。この場合商品が安くなるというより、周辺設備を小さく済ませられるので安くなる。既存の設備を使用できるということ。
プラモ論なのかアニメ演出論なのかどちらか 私はやはりバンダイの力を考えるとプラモの大きさの問題なのだろうと思う 1/100スケールを売っていきたかったのではないか SF設定は後付けなので考察に値しない
F91は歴代のガンダムの中でも好きな方なんだけど、HGUCを組んだ時の出来上がりがやっぱ小さく感じちゃうんだよね😅
ちゃんと1/144だからしょうがないしMGだと高いし😅
RX-78くらいの18m級のHGのサイズだと達成感違うんだろうなぁ…という無いものねだりをしてみたりする😁
まぁいつかはMGのvery.2組んでみたいとは思っとりますが😃
おそらく制作者側はバイクから発想得てるんだと思うよ。当時のバイクは軽量小型ハイパワーが良いとされた時代だから
ゼク•ツヴァイをクシャトリア見て同じこと言えるかよ！
今のF1マシンとかに同じこと言えるかもしれない。今のマシンはデカすぎるから、遠くない未来に突然小型化する可能性もある。
ゲームだから参考にならんけど、バトオペでもちょっと小さいとかなり当たりづらくなるからね……
ガンダムが43.4t、F91が7.8t、重量比5.5倍くらい
スズキアルト（700kg弱）を2台用意して片方は運転手のみ、片方はデブをすし詰めで3.8tくらいまで荷重してレースでもしてみようか。
ちなみにUC0123アルトはUC0079エンジンだなんてボロじゃなくて、UC0123マイルドハイブリッドエンジンに載せ替えてるからね。
ロトなんてスペック自体はザクなみなのにめちゃくちゃいやらしく立ち回ってたからな
小型化して搭載数増やせる以前にΞとかペーネロペーレベルまで巨大化したMSだと従来の艦艇やインフラで運用そのものが出来ないって状態になったんじゃないかな。
νガンダムの時点で一年戦争から頭頂高で5mぐらい大型化してたから結構カツカツだったと思う。
542人の敵兵を倒し「最強の兵士」と言われたシモ・ヘイヘは151cmだからね。
小さいからこそ、被弾しないし隠れるにも便利。
小型化することでコストや整備性が運用機数が大幅に改善された。
更に小回りが効くようになり、被弾率の低下や様々な場所での運用が可能となった。
これだけでも小型化はかなり有効なんだけどね。
デカいからジェネレーターとかのパーツを何とかして小型化する→小型で高性能機スゲェ→ もっと火力やスピードが欲しいなぁそうや！パーツが小型になってるから一杯詰めるじゃん（結局大型化）
とかの側面もありそうかな
戦争と言える戦争が一年戦争以降無いのに、全身にガンダリウム合金製装甲を採用し、1機でも敵を圧倒できるような機体とそれを運用可能にする設備や艦艇を常備してたら破産する
あとユニコーンガンダムやシナンジュで顕著な問題だけど、既に高性能化しても反応速度や機動性能が常人の扱える域を遥かに超えてしまっていて意味がない